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Projetos

Túnel Nordhavnsvej, Dinamarca

Nordhavnsvej Tunnel - The formwork carriage has been designed so that trucks can pass through at any time without obstacles. Due to the cramped site conditions, an absolutely essential requirement for the execution.
Nordhavnsvej Tunnel - The slab formwork carriage for the Nordhavnsvej tunnel project consists almost entirely of system components from the Variokit engineering construction kit – and is therefore extremely cost-effective.
Nordhavnsvej Tunnel - Everything from one source: PERI has provided a comprehensive solution. Through the mounted Alu 75 site staircase and Prokit EP 110 side protection, safe conditions have also been created for the construction team when using the access points as well as carrying out slab formwork activities.
Nordhavnsvej Tunnel - The formwork carriage can be raised and lowered by means of the integrated hydraulic system – this results in fast and convenient shuttering and striking. After a short induction phase, the construction team requires only one day to set up the carriage for concreting operations.
Nordhavnsvej Tunnel - The walls of the tunnel entrances are characterized by their special shape. These areas were formed using project-specific girder wall formwork which included GT 24 formwork girders with special lengths.
Nordhavnsvej Tunnel - The new 620 m long Nordhavensvej tunnel is being realized using the cut-and-cover method. The walls are concreted against the up to 25 m deep bore pile wall. Following this, the 80 cm slab is concreted by means of a Variokit slab formwork carriage.
Nordhavnsvej Tunnel - A number of technical buildings are required on the tunnel structure. The requirements include 15° inclined walls, rounded corner areas and a specific tie arrangement which have been met through the use of a customized formwork solution with Vario GT 24 girder wall formwork.
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Dados de Projetos

Localização: Copenhagen, Dinamarca

  • Túnel de 620 m de comprimento com dois tubos retangulares, cada um com duas faixas
  • Construído usando o método de corte e cobertura, semi-monolítico (laje inferior, paredes e laje uma após a outra)
  • Entradas de túnel arquitetonicamente atraentes

Requisitos

  • Aprox. Seções de concretagem de 25 m de comprimento
  • Laje e paredes de fundo de túnel com forma de painel de grandes dimensões
  • 2 tubos de túnel, cada um com 9,10 m de largura, realização de uma coifa para a parede do meio
  • Criação de uma passagem através do vagão de formas para o tráfego do site
  • Pontos de acesso seguros e andaimes de trabalho em todas as áreas
  • Minimização do uso do guindaste, bem como possibilidades de movimentação sem uso de guindaste para as áreas abaixo da linha ferroviária na área de intersecção do túnel e do tráfego ferroviário

Cliente

Joint Venture E. Pihl & Søn A.S. and Ed. Züblin AG

Benefícios para o cliente

  • Solução rentável para o transporte de forma com mais de 90% de componentes rentáveis do sistema, com passagem para o tráfego no local
  • Solução simples que pode ser rapidamente implementada e configurada
  • Unidades de formas e andaimes de suporte de carga de grandes dimensões e móveis para acelerar o progresso da construção
Brian Andersen, Foreman, Nordhavensvej
Brian Andersen
Foreman

A principal razão pela qual escolhemos a PERI foi a certeza de termos um fornecedor de formas, que sempre pode entregar o material e possui o know-how técnico necessário para projetar todas as soluções para esse tipo de projeto.

Soluções PERI

  • 4 carrinhos de cofragem VARIOKIT de 13,50 m de comprimento, acoplados para a realização dos aprox. Secções de concretagem de 25 m de comprimento
  • Criação de uma passagem para o tráfego no local
  • Planejamento de uma solução de cofragem de parede para as paredes do túnel
  • Andaime de reforço que pode ser movido como grandes unidades por meio de rodas de transporte

Sistemas PERI utilizados